Yeni makine 500 saat çalıştığında veya yağlama yağı değiştirme döngüsüne ulaştığında, yağlama yağı suya emülsifiye edilir ve karbon birikintisi siyahlaşır, yağlama yağı zamanında değiştirilmelidir.
Detaylar aşağıdaki gibidir:
(1) Makineyi durdurun, çıkış kapısını kapatın, tahliye vanasının basıncı hafifletmesine izin vermemek için önlemler alın, böylece sistem yağ drenajı için elverişli belirli bir artık basıncı korur.
(2) yağlama yağının deşarjı hava kompresörü durduktan hemen sonra yapılmalıdır, böylece yağda asılı kalan küçük parçacıklar yağlama yağı ile birlikte makineden boşaltılabilir.
(3) Egzoz borusunu bağlayın, küresel vanayı açın ve yağı atık yağ toplama variline boşaltın
(4) Petrol boru hattındaki, soğutucu ve konak makinesindeki yağ depolaması için, bağlı boru da deşarj ve temizlik için çıkarılmalıdır.
(5) Yağ deşarj küresel vanasını kapatın, yağ dolum kapağını açın ve yağ işaretinin çevrimiçi konumuna gelene kadar yeni yağlama yağını doldurun;
Gerçek yağ değişim çalışmasında, sistemde depolanan yağ tamamen boşaltıldığı için, yakıt ikmali yaparken yağ seviyesi yağ işaretinin üst çizgisine eklenebilir, ancak çok fazla yağ doldurmamaya dikkat edin, aksi takdirde fazla yağ gazla alınır;
Dolum kapağını kapatın ve O halkalarının doğru konumda olduğundan emin olun.
(6) yağ değiştirirken, yağ filtresi aynı anda değiştirilmelidir. Yağ filtresi değiştirilirken, yeni yağ filtresinin kauçuk sızdırmazlık halkası bir yağ tabakası ile kaplanmalı ve vida sıkılaştırılabilir.
(7) önyükleme, çalıştırdıktan sonra yağ seviyesini kontrol edin, yağ seviyesi düşükse, uygun şekilde biraz yağ ekleyin.
