1. Yükleme sırasında hava basıncının yağ seviyesinin 3 parça 2'nin üzerinde olup olmadığına bakın, yükleme sırasında buna baktığınızdan emin olun. Kapatma sırasında boşaltma sırasında yağ seviyesi doğru değilse, boru hattında petrol olmadığı için yağ, petrol ve gaz variline geri döner. (Daha az hava kompresörü yağı)
2. Hava kompresörü hava filtresini kontrol edin. Hava filtresinin tıkalı olup olmadığına bakın, çok kül varsa hava tabancasını içten dışa üfleyin. Havaya uçur. (hava filtresi tıkanması)
Hava soğutmalıysa, hava tabancasını alın ve ısıtıcıyı havalandırın. Fanlı ısıtıcının tıkanması yağın soğumasını beklemeden fanlı ısıtıcıdan geçmesine neden olur ve yağ sıcaklığı yüksek, hava kompresörü sıcaklığı yüksek olur. (Soğutucu bloke oldu)
Yukarıdaki yöntemlerin bir etkisi yoksa, sorunun parçaları;
Parça sorunları:
1. (yağ filtresi tapası) katı yağ, fanlı ısıtıcı tarafından soğutulamaz ve makine sıcaklığı yüksektir. Yağ filtresini değiştirin.
2. (sıcaklık kontrol vanası arızası) Sıcaklık kontrol vanası işlevi: Hava kompresörü çalıştırıldığında, yağ sıcaklığı çok düşüktür, sıcaklık kontrol vanası kapalıdır, yağ fanlı ısıtıcıdan soğutulamaz "Havanın sıcaklığı kompresör uzun süre 75 dereceden daha düşük olamaz, bunun altında çok fazla yoğuşma olur, yoğuşma daha otomatik tahliye vanası olur, drenaj acil değildir, yoğuşma suyu yatağı yağlamak için yağ ile karıştırılır, suyu düşünün Yatağı yağlamak için yatak değişir demeyeceğim", Hava kompresörünün sıcaklığı 80 derecenin üzerine çıktığında sıcaklık kontrol vanası otomatik olarak açılacak ve yağ fanlı ısıtıcı tarafından soğutulacak ve sıcaklık düşürmek. (Sıcaklık kontrol valfini değiştirin)
